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        一点浩然气,千里快哉风
        信息来源:经济学院新闻网站中心       作者:        时间:2019-08-13 22:11 浏览次数:





        风尘仆仆三千里,一条贯通中国东部的经济大动脉——京杭大运河。为深入了解国情国貌,河南大学经济学院“三下乡”社会实践团队沿京杭大运河骑行,从杭州出发,途径苏州-湖州-无锡-南京-扬州-淮安-宿迁-曲阜-济南-天津,最终抵达北京,全长共1700公里。

        京杭大运河大略

        在两千多年前的春秋时期,各国就已经开始为了达成军事目的而开凿运河。隋朝时期中央为了加强对南北的管理,打通各段运河。之后历朝历代,运河不断地修道改造,至元代京杭大运河全线贯通。明清两朝,大运河成为南北水运的主干线,并沿用至今。随着公路、火车、飞机等交通路线的日益发展,陆运和空运带来的冲击使得大运河的运输作用变得越来越小。在经济大潮冲击下,运河的环境也曾遭受到了断流和污染的威胁,运河的保护和开发也在并行,2014年进入世界文化遗产名录。

        一条运河 人生百态

        骑行中途,遇到了各种各样的人。有靠着运河养殖为生的运河人家,也有利用运河当地文化遗产做旅舍生意的叔叔阿姨们,还有一直在运河旁居住守着世代家乡土地的老人们。运河在不同的地界有着不一样的用途,这使得运河旁的人们呈现出了不一样的生活方式。虽生活方式和谋生方式各有不同,但和运河却是息息相关,两岸的人们扎根于此,或多或少都受到运河的影响。

        运河重兴 任重道远

        根据一路行来的见闻,目前京杭大运河只有部分区段还能起到运输和旅游的作用,这些地方的自然环境都还保持不错,自然环境并未受到太多的污染,这可能主要是南水北调工程中保护水源的原因。但是整体来看,京杭大运河已经不再全程畅通,许多的城市只是将之作为旅游资源进行开发。在我们了解到的未来规划中,京杭大运河有望在2020年全线通航,但是京杭大运河的通航是否可以进一步带动东部地区的发展并给沿线县市增加发展空间,还需要用更理性的态度来审视。

        追忆先贤 探访陈迹

        大运河旁的许多文化遗存至今尚在,每到一地参观当地博物馆时,京杭大运河总是浓墨重彩的一笔。一路过来,苏州费孝通先生的“走一趟,写一篇”正是进行社会调研的门径方法;无锡东林书院中古代学者“风声雨声读书声声声入耳,家事国事天下事事事关心”确为治学读书的崇高理想;淮安周恩来纪念馆中总理“36年了,我没有回家,母亲墓前想来已白杨萧萧,而我却痛悔着亲恩未报”家国情深又不能两全,其中心酸,让人落泪;曲阜拜访三孔重读论语觉明“天不生孔子,万古如长夜”何等有理。

        斩荆披棘 坎坷向前

        因为出发时间的问题,一路上最大的困难就是高温和暴雨。前七天每天最高温度基本上都保持在36℃,每骑行一段队员们就需要停下来稍作休息补充水分,所有队员在炎炎烈日的照耀下都黑了不少。而到了后半程,大雨倾盆而下,狼狈不堪,队员笑称落汤鸡也不过如此。再者路上光是爆胎补胎补就经历了许多次。这样艰苦的环境下,队员们大都产生过中途放弃的想法,不过大家还是在保证自己安全的情况下选择了继续骑下去。一位队员这样描述这次社会实践:“我们这次的经历可能看似艰难,可也不过是在蹬过一次车轮后再蹬一次罢了,艰难的时候告诉自己坚持住再来一次,很多困难也就可以解决了。”

        中国七十年的经济发展,这条大运河周边的变化之大,令人为之惊叹,团队的成员们,也在车轮的转动中丈量这片土地,用经济人的眼睛看到祖国七十年来经历的巨变。


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